Este fin de semana se aproxima una jornada única para los amantes de la aviación, tanto para los participantes (pilotos, TMAs, controladores, etc.), como para el público en general y no cabe la menor duda que es una fecha esperada por todos los practicantes de la fotografía aeronáutica: «Aviation Spotters», quienes tendrán como punto de encuentro el aeropuerto internacional de Ilopango (MSSS/ILS). El evento: ILOPANGO AIRSHOW, el espectáculo aéreo civil mas importante de la región, que se desarrolla anualmente desde 1997.
La fotografía aeronáutica es una actividad que cobra popularidad día con día, gracias a la fascinación que provocan en el ser humano las aeronaves, el sonido de sus motores, la velocidad y el espectáculo pirotécnico, junto a la accesibilidad a medios electrónicos para capturar imágenes de las aeronaves, tanto en tierra como en vuelo.
Anteriormente fueron publicadas una serie de cualidades que reúne un spotter (https://flotilla-aerea.com/2018/05/04/dia-del-spotter/), entre las que destacan: un poco de locura, pasión, resistencia a las inclemencias del tiempo y una de las mas importantes: paciencia. Estas características, con el paso del tiempo, terminan contagiando a sus seres mas allegados convirtiendo una jornada de toma de fotografía en una actividad familiar o una reunión con amistades que comparten una misma pasión (te podría interesar: https://flotilla-aerea.com/2011/01/23/encuentro-en-msss/).
No hace falta ser un fotógrafo profesional para iniciar con esta actividad, solamente se necesita una cámara y suficiente motivación. La misma práctica desarrolla la habilidad, permitiendo conocer el equipo electrónico, ajustes, técnicas y algo importante, siempre habrá gente con mas experiencia que no dudará en compartir parte de su conocimiento en el arte de la fotografía aeronáutica.
En cuanto al equipo fotográfico, en la actualidad la mayoría de teléfonos celulares poseen una cámara que permite captar excelentes imágenes, aunque están limitadas en cuanto a su alcance (zoom), ajustes y velocidad. Por otra parte, una cámara profesional nueva (con sus accesorios) no es tan fácil de adquirir, pero con un poco de paciencia es posible que entre la misma comunidad se pueda conseguir un equipo de segunda mano y en buen estado.
Tal es el caso de un entusiasta que asistió a su primer show aéreo en 1998 equipado con una cámara canon de rollo de 35mm, años después adquirió una Sony Cibershot DSC-W50 de 6 megapixeles y un zoom óptico de 3X, la cual fue sustituida por una cámara semi-profesional Canon S3i adquirida de segunda mano de un miembro de la comunidad de spotters; este equipo sirvió como escuela para lograr operar la cámara profesional que en la actualidad posee.
El entusiasmo para practicar la fotografía aeronáutica permite convertir la habilidad de captar imágenes de calidad en la pericia necesaria para obtener verdaderas obras de arte.
A continuación se muestran algunos consejos básicos que spotters experimentados han compartido para desarrollar las habilidades básicas (y no tan básicas) de esta actividad:
- Es sumamente importante considerar que la jornada empieza desde muy temprano y que en esta poca del año el clima se caracteriza por la escasez de nubes, por tanto la vestimenta debe ser cómoda y fresca, de preferencia con manga larga y sombrero para evitar quemaduras en la piel y el rostro.
- Se recomienda el uso de lentes oscuros con alta protección de rayos ultravioleta (UV) debido a que la toma de fotografías se realiza directamente bajo los rayos del sol.
- La alimentación y la hidratación es sumamente importante, ya que se corre el peligro de sufrir una insolación o un golpe de calor.
- Preparar el equipo electrónico a utilizar, cargar las baterías al 100%, limpiar la memoria de los dispositivos, ajustar las frecuencias del scanner FM y aunque parezca increíble, revisar el vehículo a utilizar la noche antes para evitar contratiempos (te podría interesar: https://flotilla-aerea.com/2011/09/29/15-de-septiembre-de-2011-volando-con-la-fas/) y nunca, nunca retirar la correa de la cámara del cuello.
- Accesorios recomendados: Batería extra, «memory card» de alta velocidad de grabación, el horario de actividades publicado por el comité organizador, así es posible preparar los ajustes de la cámara sabiendo el tipo de aeronave que esta próxima a volar.
- Las mejores tomas se logran cuando se planean (calidad vs cantidad), por tanto es importante ubicarse de manera adecuada en el área para los espectadores de acuerdo a la zona/orientación por donde pasarán las aeronaves.
- Esperar el momento ideal para tomar la fotografía con base a la distancia de la aeronave y los elementos que puedan obstaculizar una imagen clara.
- Nunca tomar más de 15-20 fotos en ráfaga, pues la cámara debe ajustar para cada una y se arriesga a que salgan borrosas.
Toma de fotografías con celular.
- Muchas veces se intenta «subir» las imágenes y videos tomados desde el teléfono celular a las redes sociales, acción se torna realmente difícil el día del show, debido a que por la cantidad de espectadores haciendo lo mismo, se sobrepasa la capacidad de las redes de telefonía móvil.
- La toma de video es una muy buena opción si solo se cuenta con un teléfono celular, una cámara prosumer (dispositivo intermedio entre una cámara compacta y una profesional) y no con una DSLR. Muchas veces abundan las fotos y escasean los videos.
Toma de fotografías con cámara.
- Usar el enfoque automático, recomendación que se hace en función de la velocidad y la baja altura a la que pasan las aeronaves, haciendo realmente difícil poder ajustar el enfoque manualmente.
- Definir el modo de captura para cada situación o con el que mas se sienta cómodo, si no se posee mucha experiencia, es recomendable usar modo automático, para luego empezar a probar modo prioridad de apertura, velocidad de obturación o totalmente manual (cuando ya se sabe manejar bien).
- Con prioridad de apertura (función A o Av) es recomendable utilizar entre f5.6 y f8, si los lentes lo permiten.
- La velocidad de obturación (función S o Tv) es el ideal para aeronaves de hélice, para lograr capturar el giro completo de las mismas y as evitar que se vean sin movimiento (entre 1/40 y 1/125), también puede usarse para congelar aeronaves mas rápidas (por ejemplo usando una velocidad arriba de 1/500).
- Si no se maneja el tema del balance de blancos dejarlo en automático.
- En la medida de lo posible tratar de no tener al sol de frente. Es muy difícil al tomar fotografías apuntando al oeste de MSSS, después de las 1600 horas.
La toma de fotografías aeronáuticas es un arte que implica gestionar numerosas variables en cuestión de segundos y un fin de semana es poco para poder comprender y aplicar de lleno las técnicas para captar en imágenes y video las figuras realizadas en el cielo por los participantes nacionales y extrajeron que deleitan al público asistente. Por último y algo muy importante, a veces es preferible disfrutar en vivo un pase o una maniobra que intentar fotografiarla._
Flotilla-Aérea.