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Crepúsculo

…Se consideró el crepúsculo matutino y vespertino. Ambas alternativas representaban serios problemas de ejecución. La primera alternativa, el crepúsculo matutino en caso de fallar, daba al enemigo doce horas luz para contraatacar y la posibilidad de tener seis horas en la mañana de excelente tiempo meteorológico. La segunda alternativa, el crepúsculo vespertino representaba el problema […]

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Lágrimas a 11,000 pies

Básicamente la razón por la cual, un piloto no debe volar cuando está resfriado es por la exposición de su cuerpo a los cambios de altitud, sin olvidar el malestar general, la debilidad y el riesgo de contagio. Una de las leyes de los gases ideales, la cual relaciona el volumen y la presión de […]