Vuelos Económicos Centro Americanos (VECA) fue una línea aérea de bandera salvadoreña que obtuvo su certificado de operador aéreo en mayo de 2014 y que comenzó a funcionar el 28 de noviembre de ese mismo año, teniendo como centro de operaciones el Aeropuerto Internacional El Salvador (MSLP).
La compañía tenía planeado utilizar tres aeronaves Airbus A-319, pero solamente logró operar dos de ellas, con una configuración de clase única con 144 asientos. Asimismo contaba con cuatro destinos en Centro América: Ciudad de Guatemala, San Salvador, Managua y San José.
VECA no tuvo la oportunidad de desarrollarse, de incrementar sus destinos, la frecuencia de los vuelos y la cantidad de pasajeros, por lo que cerró operaciones el día 16 de enero de 2017, después de dos años y casi dos meses de funcionamiento.
Sus aeronaves funcionaron con bandera salvadoreña y con matrículas N-1821V y N-1235V, a continuación mostramos la historia de estos aparatos y su destino actual:
Airbus A-319-100 N-1821V (msn 2383)
Fabricado en Hamburgo (Alemania) en el año 2005 realizando sus vuelos de aceptación con la matrícula D-AVYA, pertenece a la International Lease Finance Corporation (ILFC), siendo esta su historia operacional:
1- En Febrero de 2005 fue entregada a la aerolínea “Independence Air” de los Estados Unidos de Norte América, utilizando la matrícula N-807BR.
2- En abril de 2006 fue entregada a la compañía “Air Berlin” de Alemania, utilizando la matrícula D-AGBA.
3- En abril de 2011 fue entregada a la aerolínea “Cyprus Airways” de Chipre utilizando matrícula 5B-DCN y el nombre «Limassol».
4- De noviembre de 2013 a mayo 2014 fue retornada a ILFC permaneciendo almacenada en Miami.
5- En mayo de 2014 fue entregada a “VECA Airlines” de El Salvador, utilizando la matrícula N-1821V. Fue devuelta a ILFC el 09 de enero de 2017.
6- De enero a Julio 2017 permaneció almacenada en Phoenix
7- En julio de 2017 fue entregada a “Bangkok Airways” de Tailandia y permanece volando en ese país con la matrícula HS-PPS.
Airbus A-319-100 N-1235V (msn 2718)
Fabricado en Hamburgo (Alemania) en el año 2006 realizando sus vuelos de aceptación con la matrícula D-AVYZ, perteneció a la International Lease Finance Corporation (ILFC), siendo esta su historia operacional:
1- En abril de 2006 fue entregada a la compañía “Spirit Airlines” de los Estados Unidos de Norte América, utilizando la matrícula N518NK y el nombre «Spirit of the Dominican Republic».
2- En noviembre de 2008 fue entregada a la aerolínea “Cyprus Airways” de Chipre, utilizando la matrícula 5B-DCF y el nombre «Larnaka».
3- En noviembre de 2013 fue entregada a “VECA Airlines” de El Salvador, utilizando la matrícula N-1235V, el nombre «Monseñor Romero El Salvador» y un nose art del Beato. Fue devuelta a ILFC el 16 de enero de 2017.
4- Del 25 de enero al 16 de noviembre de 2017 estuvo almacenada en Kansas City Intl. y Greenwood Leflore.
5- En abril de 2018 fue desguazada en Greenwood Leflore para vender sus piezas en el mercado de repuestos… Triste final para esta aeronave.
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El fracaso del plan de negocios al intentar operar aeronaves jet comerciales de corto a medio alcance dentro de un mercado regional, volando tres veces por semana, sumado a una serie de malos manejos administrativos impidieron que la empresa fuera rentable, llegando a acumular pérdidas de $17.5 millones en 2015.
Iniciando el mes de enero de 2017 los directivos de la empresa informaron a su planta laboral que la aerolínea dejaría de operar por tres meses para iniciar un proceso de reestructuración. Cerrando operaciones de manera definitiva el 16 de enero de ese mismo año, sin responder a las obligaciones de ley para 230 empleados._