Este día sábado 17 de septiembre de 2015, fue inaugurado en horas de la mañana dentro de las instalaciones del Aeropuerto Internacional de Ilopango (MSSS / ILS) el nuevo sistema de ayuda a la navegación aérea “VOR DOPPLER” (D-VOR) en un acto que contó con la participación del Vicepresidente de la República y por autoridades de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA), Fuerza Aérea Salvadoreña (FAS), Autoridad de Aviación Civil (AAC), Aeroclub de El Salvador y otros invitados especiales.
El Equipo recién instalado, que incluye el sistema VOR Doppler modelo THALES 432 y DME (Distance Measuring Equipment) modelo THALES 435, mantendrá el código de identificación YSV, operará en la frecuencia 116.5 Mhz y canal 112X, incluye la actualización de los procedimientos de navegación instrumental que involucran al aeropuerto de Ilopango.
Como informamos en el pasado mes de febrero (Te podría interesar: https://flotilla-aerea.com/2015/02/03/instalan-equipo-de-navegacion-aerea-en-ilopango/), el proyecto de sustitución del antiguo sistema VOR que ya cuenta con más de 20 años de servicio, inició a mediados del año 2014 a través de gestiones realizadas por la AAC junto a la Corporación Centroamericana de Servicios de Navegación Aérea (COCESNA); asimismo las obras de preparación del terreno e instalación dentro del aeropuerto comenzaron a partir del mes de octubre de ese mismo año. Antes de la inauguración del nuevo D-VOR, el equipo fue calibrado y certificado, de acuerdo a los protocolos internacionales, con la ayuda de una aeronave especializada: el Beechcraft B-200 Super King Air matrícula YS-111N, propiedad de COCESNA.
VOR (Very High Frequency Omnidirectional Range / Radiofaro Omnidireccional de Muy Alta Frecuencia)
Es una instalación de radio utilizada para la navegación aérea que puede ser instalado en conjunto con un DME. La antena en tierra emite una señal en frecuencia VHF (relativamente libre de perturbación atmosférica) a los 360º, que es recibida por el equipo instalado en una aeronave, permitiéndole al piloto saber con exactitud en cual radial (dirección) del VOR se encuentra el avión o helicóptero con respecto a la estación, tomando como referencia el norte magnético terrestre.
VOR DOPPLER.
La teoría electrónica y matemática que describe la operación de una estación “VOR Doppler” o “D-VOR” es muy compleja, pero en la práctica su implementación ofrece una ventaja decisiva sobre un VOR convencional, ya que proporciona un método mejorado y más exacto en la medición de las guías azimutales (D-VOR: ± 1º de diferencia, VOR: ± 4º de diferencia) para determinar la posición de una aeronave, asimismo la reflexión de sus señales en edificios y montañas es menor.
Artículo elaborado por Flotilla-Aérea vía Mario A._