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TAG Airlines iniciará operaciones en El Salvador en julio

Transportes Aéreos Guatemaltecos, TAG (5U / TGU), aerolínea comercial transporte de pasajeros ejecutivos y turísticos, con sede en Guatemala, recibió el pasado martes 16 de junio de 2015 la autorización, por parte de la “Autoridad de Aviación Civil (AAC)” de El Salvador, para realizar vuelos con pasajeros entre la capital guatemalteca y el aeropuerto de Ilopango en un avión modelo SAAB 340.

Imagen 1. SAAB 340A de TAG Airlines (TAG)

De acuerdo con el gerente general de la aerolínea, Javier Arango, los vuelos empezarán a partir de la segunda semana mes de julio.  Inicialmente las operaciones se cubrirán con un vuelo diario, saliendo del Aeropuerto Internacional La Aurora (MGGT / GUA) a las 06:00 horas; mientras que el vuelo de regreso saldrá del Aeropuerto Internacional de Ilopango (MSSS / ILS) a las 18:40 horas, dándole la opción al pasajero de hacer todo el día de trabajo en El Salvador y poder volver a dormir a su país.

Imagen 2. SAAB 340A de TAG Airlines (TAG)

El SAAB 340A es un avión bimotor turbohélice de fabricación sueca, cuenta con una amplia cabina presurizada con capacidad para 34 pasajeros y sistema de control activo de ruidos, baño completo y equipo necesario para el servicio a bordo.  El avión posee dos motores General Electric CT7-9B de 1,750 HP de potencia (cada uno), que lo hacen una de las aeronaves más seguras en su categoría (MTOW de 29,000 libras, además de contar con la opción de configuración para el transporte de carga aérea.

Imagen 3. Cabina de mando del SAAB 340A de TAG Airlines (TAG)

Características generales

Tripulación: 2 pilotos y 1 auxiliar de vuelo

Capacidad: 34 – 36 pasajeros

Longitud: 19,73 m

Envergadura: 21,44 m

Altura: 6,97 m

Peso vacío: 17,945 libras.

Peso máximo al despegue (MTOW): 29,000 libras

Rendimiento

Velocidad nunca a exceder (Vne):  282 nudos.

Velocidad máxima operativa (Vno): 250 nudos / Mach 0.5

Velocidad crucero (Vc): 252 nudos  a 25,000 pies.

Alcance: 935 NM.

Techo de servicio: 25,000 pies.

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