Fué un 28 de Diciembre de 1977 en la ciudad de San Salvador cuando naciera el Capitán Ricardo Arnoldo Alfaro Monje, siendo el segundo hijo del matrimonio de Ricardo Alfaro Peñate y Estela Monge de Alfaro.

Su padre, Ricardo Alfaro Peñate, originario de Santa Ana era en ese entonces un técnico en radio y televisión y su madre, Estela Monge de Alfaro, originaria de San Salvador, empleada de profesión.

El Capitán Alfaro Monge realizó sus estudios de primaria en la escuela Parroquial Santa Anita n° 1, mientras que sus estudios de secundaria los realizó en el centro escolar católico Walter Thilo Deininger.

En 1992 ingresa al colegio externado San José donde obtuvo su título de bachiller Físico Matemático en el año de 1995.

El Capitán Alfaro Monge destacó como lobato y luego como scout en el grupo 40 de San Salvador. Como recuerdan sus seres queridos, el poseia un don innato para el dibujo y la pintura, pero no solamente descató en dichas disciplinas sino tambien en el atletismo de pista de lo cual su gusto por la velocidad también le convirtió en un fanático del automovilismo y motociclismo de carreras.

Luego de graduarse de bachiller se encontró con el dilema de seguir su pasión de dibujo y pintura o probar algo nuevo que surgió de la nada, tal como recuerda su hermano:

“Un día por la tarde al regresar a la casa, llego a la sala donde estabamos y nos dijo que quería ser piloto militar…no sabemos de donde saco la idea pero como familia lo apoyamos en todo.”

A pesar de haberse sometido a las pruebas de la Universidad de El Salvador y de haber sido seleccionado para la Facultad de Ingeniería y Arquitectura, también realizó y aprobó todos los examenes de la Escuela Militar “Capitán General Gerardo Barrios”, por lo cual decidió formar parte de las milicias salvadoreñas.

Ingresó a la Escuela Militar “Capitán General Gerardo Barrios” en el año de 1996 y posteriormente fue seleccionado para ser formado como piloto militar en la Escuela de Aviación Militar “Capitán Guillermo Reynaldo Cortéz” en el año de 1998.

Se gradúa con el primer lugar de su promoción en el año de 1999, cuando obtiene el grado de SubTeniente Piloto Aviador. Durante sus estudios el Capitán Alfaro Monge se caracterizó por ser aplicado y lograr mantenerse entre los dos primeros lugares.

El Capitán Alfaro Monge contaba con más de 800 horas de vuelo en diferentes aeronaves como el T-35B Pillán, AC-47T y Cessna 337. Debido a su experiencia y pericia en vuelo, llegó a desempeñarse como instructor de vuelo para las nuevas generaciones de pilotos militares.

Sus alumnos y compañeros lo recuerdan como un militar diferente al estereotipo tanto así que al momento de llamar la atención o de dar una orden no gritaba.

Tambien se caracterizó por ser carismatico con o sin su uniforme militar, a tal punto que pocas personas creian que el fuera un militar; acostumbraba a alentar a cada persona a superarse y los aconsejaba como pudiera.

El Capitán Alfaro Monge realizó distintos cursos y estudios tanto dentro como fuera del país:

• Curso de paracaidismo de combate N°. 110, Comando de Fuerzas Especiales, El Salvador (1996).
• Curso de Inteligencia nivel I, Escuela Nacional de Inteligencia Militar, El Salvador (2001).
• Curso de Inteligencia Aérea (Clase 02B), Academia Interamericana de las Fuerzas Aéreas (IAAFA) Lackland AFB, Texas, EUA (2002).
• Curso de Seguridad de Vuelo para Oficiales Fuerza Aérea Salvadoreña, Ilopango (2003).
• Curso de “Seguridad de Vuelo e Investigación de Accidentes” (Clase 2005B) Kirtland AFB, Nuevo México EEUU (2005).
• Curso de Inteligencia nivel II, Escuela Nacional de Inteligencia Militar, El Salvador (2006).

También se encontraba cursando el IX ciclo de una Licenciatura en Economía en la Universidad Centroamericana José Simeón Cañas.

Los cargos que el Capitán Alfaro Monge desempeño dentro de la Fuerza Aérea fueron:

• Piloto Aviador del Grupo de Operaciones Aéreas, en el Escuadrón de Transporte de la Primera Brigada Aérea. (Diciembre 2001 – 21 de Agosto de 2010).
• Auxiliar del Departamento de Seguridad Aérea y PREVAC del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea Salvadoreña. (Agosto 2003 – Diciembre 2005).
• Jefe Departamento de Seguridad Aérea y Prevención de Accidentes del CIMA. (Enero 2006 – Junio 2007).
• Instructor de vuelo en ala fija y oficial de seguridad aérea del CIMA. (Febrero 2009 – 21 de Agosto de 2010).
• Instructor académico de las asignaturas: Aerodinámica y Seguridad de Vuelo en la Escuela de Aviación Militar.Su impetu por servir al país y a su prójimo lo llevo a ser miembro del XI contingente del Batallón Cuscatlán en el cual fue asignado como Oficial de Contrainteligencia, Protección de la Fuerza y oficial de enlace en Kuwait, desde Mayo del 2008 hasta Febrero del 2009; como parte de la Misión de Reconstrucción y Ayuda Humanitaria en Al Kut, Wassit, Irak

El Capitán Alfaro Monge fue condecorado en varias ocasiones entre las que se destacan:

• Medalla “Fuerza Aérea de Chile”, por haber obtenido el primer lugar de la XIV promoción de la Escuela de Aviación Militar “Guillermo Reynaldo Cortez” (1999).
• Medalla de Oro al Mérito por desempeño sobresaliente en la misión humanitaria en Irak, otorgada por el Presidente de la República de El Salvador (2009).

La habilidad en el dibujo y la pintura nunca fue dejado a un lado, sus dotes no solo se limitaron a estos sino a que también dentro de la Fuerza Aérea pudo desarrollar otros proyectos como lo fueron:

• Diseño del parche del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea.
• Colaborador en el diseño del nuevo uniforme camuflado azul.
• Elaboración de los diseños alusivos al aniversario del Escuadrón de Transporte y Escuadrón de Helicópteros.
• Elaboración de mural alegórico al día de la Aviación Nacional en el Auditórium de la Fuerza Aérea Salvadoreña (Diciembre 2002). Curiosamente el piloto que aparece de espaldas es la imagen del Capitán Alfaro Monge.
• Elaboración de murales en las distintas salas del Museo Nacional de la Aviación en Ilopango.

El Capitán Alfaro Monge vió interrumpidos sus sueños y metas la mañana del 21 de Agosto de 2010 al ser víctima de una persona irracional, siendo este su vecino, que recurrió a la violencia antes de intentar arreglar pacíficamente las diferencias por un parqueo.

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Enrico Massi frente a un avión Spad 13 durante la Primera Guerra Mundial (foto colección Cornejo).

Enrico Massi, Capitán Piloto Aviador Italiano y pionero de la Aviación Salvadoreña, que ocupa un puesto privilegiado en la historia de la aviación nacional.  Nació el 29 de octubre de 1897 en Nápoles, Italia.  Hijo de Augusto Massi y Carlota Pascarella de Massi.  Sirvió como piloto aviador y como instructor de vuelo en la Real Marina Italiana (Regia Marina) durante la Primera Guerra Mundial.

En 1917 fue aceptado en la Real Marina Italiana, dando inicio a sus estudios como aviador en el Campo Escuela de Coltano (Pisa).  Al obtener el título de Piloto Militar, fue enviado al frente de guerra.  Gracias a sus habilidades fue transferido, meses después, en calidad de Instructor de Vuelo al Campo Escuela de Foggia-Ovest.

Al terminar la guerra, fue asignado al Campo de Experimentos de Vuelo de Monte Celio, en calidad de Piloto de Prueba. (Monte Celio era el lugar donde se recibían todos los aparatos que salían de las fábricas, a fin de realizarles pruebas de vuelo para su aceptación o rechazo).

Meses más tarde inició junto al piloto Mario D´Urso una gira de presentaciones acrobáticas que lo llevaron a Asia y al África.  A su regreso a Italia, a principios de 1922, fue contratado como Piloto de Prueba por la fábrica de aviones FIAT.

A finales de ese mismo año, arribó a Honduras con el propósito de fundar una escuela de aviación, proyecto que no pudo culminar por no tener el apoyo necesario de las autoridades de ese país. Encontrándose en Tegucigalpa, Massi fue invitado por las autoridades salvadoreñas para que realizara una serie de vuelos acrobáticos sobre San Salvador en un avión “Caudron G.III”, como parte de los festejos de la ascensión a la primera magistratura del doctor Alfonso Quiñónez Molina.

Massi arribó al país en marzo de 1923, e inicialmente su labor fue la de divertir a los capitalinos con la realización de espectáculos acrobáticos, luego ayudó a formar la Escuela de Aviación Militar, junto a otros pilotos italianos como Luis Venditti y Aquiles Travaglini, quienes se convirtieron en los primeros instructores de vuelo de la academia.

Enrico Massi falleció a los 25 años a causa de un accidente aéreo, a las 1130 horas del 04 de octubre de 1923, mientras efectuaba un vuelo de instrucción junto a Juan Ramón Munés, en el aeródromo de Ilopango, su muerte fue considerada duelo nacional.  

Restos del Caudrón G.III luego del accidente donde falleció Enrico Massi (Archivos FAS).

Durante su carrera como piloto, Massi obtuvo licencia para pilotar más de 29 aeronaves diferentes, incluyendo todos los modelos de aeronaves alemanas entregadas a Italia, según el tratado de Versalles).  Llegó a acumular 10,845 ascensiones aéreas, siendo la última la que terminó con su vida.  En la actualidad, su tumba se encuentra ubicada en el sector noroeste del cementerio “Los Ilustres” en San Salvador.

Mario A.

Tumba de Enrico Massi en el cementerio "Los Ilustres" en San Salvador.

Fuente: Douglas Alcídes Cornejo Escobar: La Aviación Nacional, Historia de la Fuerza Aérea Salvadoreña, Concultura, 2002.

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Fue en la ciudad de San Salvador, un 23 de Octubre de 1957 donde naciera el Coronel Milton Antonio Andrade Cabrera, hijo mayor del matrimonio de don Anastasio Antonio Andrade y de la Licenciada Ana Silvia Cabrera de Andrade, posteriormente en el año 1959, nace su hermana la Licenciada Silvia Jeannette Andrade Cabrera de Martínez.

Eran en ese entonces don Anastasio Antonio Andrade, un servidor publico originario de la ciudad de Pasaquina en el oriental departamento de La Unión y doña Silvia Cabrera de Andrade, profesora originaria de Jocoro departamento de Morazán.
El Coronel Andrade Cabrera, pasó su niñez en San Salvador, realizando sus estudios primarios en el colegio San Vicente de Paúl, concluyéndolos en la escuela República de Panamá.

Era a instancia de sus padres que aprovechaban las vacaciones para enviarle a Pasaquina, para que compartiera con sus abuelos y primos de la misma edad, esa vida privilegiada que gozan los pequeños en la campiña salvadoreña; las visitas a la casa de sus abuelos se volvieron comunes para las épocas de Semana Santa y Navidad, convirtiéndose en una tradición gracias a que su padre le inculcaba el amor a su tierra natal; Don Anastasio siempre le decía “tienes que amar esta tierra porque tu vas a ser alguien y quiero que ayudes a toda esta gente”.

En 1971 ingresa al Instituto Nacional “General Francisco Menéndez” donde se gradúa como Bachiller en Ciencias y Letras en el año 1974; ya para entonces sus padres se habían establecido definitivamente en San Salvador.

El Coronel Andrade Cabrera, cultivó aun más su espíritu de amor al prójimo y de servicio a la comunidad dentro del escultismo, al que perteneció por muchos años; en la historia del movimiento scout de El Salvador, el Coronel Andrade Cabrera, fue uno de los jóvenes que pasó por todos los rangos desde “lobo rampante” en la Manada, hasta Rober – Scout.
El Coronel Andrade Cabrera, desde muy niño mostró su liderazgo y el don de conductor de hombres, habiendo representado al país en el Jamboree Mundial Scout en la ciudad de Tokio, Japón.

Los principios morales y cristianos que recibió de sus padres y que se acentúan y fortalecen dentro del movimiento Scout, despiertan su vocación militar y virtudes de un hombre probo, honesto y decente, que aunados a su humildad y al carácter firme de su personalidad lo llevaron a destacarse como un ciudadano de nobleza incomparable, recto en sus actos, de amor al prójimo y sobre todo de respeto a las libertades.

Ingresó a la Escuela Militar “Capitán General Gerardo Barrios”, en Enero de 1975, en Septiembre del mismo año fue becado a los Estados Unidos Mexicanos, para asistir a la Escuela Militar de Aviación de donde obtuvo su Brevet Militar, graduandose con honores de el Heroico Colegio del Aire de la ciudad de Guadalajara, México, en 1979; a una edad de 22 años, el joven Milton Antonio Andrade Cabrera, recibe sus alas de Piloto Aviador, dando inicio así a su exitosa carrera militar.

El primero de Octubre de ese mismo año, el joven militar salvadoreño, recibe su despacho como Oficial de la Fuerza Armada y el grado de Subteniente, causando alta en la Fuerza Aérea Salvadoreña.

Es así como aquel joven nacido en el seno de una familia humilde, ve hechos realidad sus sueños de convertirse en un oficial de la Fuerza Armada Salvadoreña. Este, que fuera su primer éxito en el vertiginoso ascenso de su vida militar, fue compartido por toda su familia a excepción de su padre, quien falleciera en el año de 1975 de una enfermedad terminal, año en que su hijo varón ingresaba como Caballero Cadete de primer año de la Escuela Militar “Capitán Gral. Gerardo Barrios”.

Contrajo matrimonio el 12 de Agosto de 1983 con la Dra. María Elena García Flores, fruto de esa unión nació Silvia María, Milton Antonio, María José y Alejandra María.

La lealtad y el amor a la Institución Armada, quedan de manifiesto en sus veintinueve años de servicio, doce de los cuales luchó con valentía defendiendo sus ideales y convirtiéndose en un héroe de esta nación.

“Su partida coincidió con el décimo aniversario de los Acuerdos de Paz. Interesante coincidencia para un militar que tuvo que pelear en la guerra, pero se sintió mucho mas a gusto construyendo la paz”. Lic. Joaquín Samayoa.

Sus incontables dotes de soldado le llevan a escalar rápidamente y con éxito los diferentes grados militares hasta convertirse en Jefe del Estado Mayor General de su amada Fuerza Aérea Salvadoreña; institución a la que dedicó los mejores años de su vida.

“Nuestro buen amigo encarnó ejemplarmente todos esos valores y se preocupó, de manera especial, por hacer de ellos el distintivo de la Fuerza Armada y de las nuevas generaciones de oficiales”. Lic. Joaquín Samayoa.

El Coronel Andrade fue uno de los pocos militares salvadoreños, que a la edad de cuarenta y cuatro años cursaron la mayoría de estudios de carácter militar, a los que se pueden aspirar dentro de la carrera profesional de las armas.

Los estudios realizados en el extranjero por el Coronel Andrade son:
- Escuela Militar de Aviación, Colegio del Aire, Fuerza Aérea Mexicana (1975-1979).
- Escuela de Oficiales de Escuadrón, Universidad del Aire, Fuerza Aérea de los E.U.A., Base Aérea Maxwell, Alabama (1986).
- Escuela de Comando y Estado Mayor, E.U.A. (1990).
- Colegio de Comando y Estado Mayor Aéreo, Universidad del Aire, Fuerza Aérea de los E.U.A., Base Aérea de Maxwell, Alabama (1991-1992).
- Curso de Inspector General, Ejercito de los E.U.A., Fuerte Belvoir, Virginia (1994).
- Colegio de Guerra Aérea, Universidad del Aire, Fuerza Aérea de los E.U.A., Base Aérea de Maxwell, Alabama (1994-1995).

También realizó una Licenciatura en Ciencias Políticas; llegó a tener más de 3,500 horas de vuelo, con más de 400 misiones de combate en aviones Cessna A-37B Dragonfly, Fouga CM-170 Magister, Cessna O-2A/B, Fairchild C-123K, Merlín SW III, así como también, en helicópteros Bell UH-1H y Hughes 500D/E.
El Coronel Andrade era piloto especializado en aviones Caza, pero volaba además helicópteros, aviones de carga y otras aeronaves militares y civiles.

“El Cuate, como todos lo conocimos, fue uno de los primeros pilotos que manejó los aviones A-37, debido a que tenía una gran experiencia”. Cnel. Jorge Bautista.

Los cargos que el Coronel Andrade desempeñó dentro de su amada Fuerza Aérea son:
- Piloto del Grupo de Combate de la FAS (1979-1982).
- Piloto del Grupo de Caza y Bombardeo (1982-1985).
- Comandante del Escuadrón O-2 (1985-1986).
- Comandante del Escuadrón A-37 (1986-1987).
- Ejecutivo del Grupo de Caza y Bombardeo (1987-1988).
- Comandante del Grupo de Material y Apoyo de Combate (1988-1989).
- Comandante del Grupo de Caza y Bombardeo (1989-1990).
- A-III del Estado Mayor General de la FAS (1990-1991).
- Ejecutivo del Centro de Instrucción Militar Aeronáutico (1991-1992).
- Ejecutivo de la 2a. Brigada Aérea (1992-1993).
- Comandante de la 1a. Brigada Aérea (1993-1994 y 1995-1996).
- Comandante del Centro de Instrucción Militar Aeronáutico (1996-Jun1998).
- Comandante de la 2a. Brigada Aérea (Jun1998-Dic1998).
- Jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea Salvadoreña (1999-16Ene2002).

Acciones relevantes durante su gestión como Jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea Salvadoreña:

Durante los tres años al mando de la Fuerza Aérea, el Cnel. Andrade, realizó muchos proyectos en beneficio de la Institución Armada, siendo entre los más importantes: La adquisición de cinco Aviones Pillan, la creación del Museo y Plaza de la Aviación Nacional, las modernas instalaciones del Estado Mayor General, la activación y funcionamiento del Primer Grupo Compuesto (Base Aérea el Jagüey) en la jurisdicción de Conchagua, Departamento de la Unión, construcción del complejo habitacional para señoritas cadetes, diseño y adquisición de uniforme No.6 de tierra (camuflado azul), remodelación del club de oficiales, edificio del FAE/FAES, adquisición de cinco helicópteros Bell 412 y un Bell 206, entre otras.

Adquisición de cinco aviones Pillan (24May998).

Inicio de operaciones del PGC El Jagüey (17Jul001).

Creación del Museo Nacional de Aviación (10Dic001).

Creación de la Plaza de la Aviación Nacional (10Dic001).

Adquisición de cinco helicópteros Bell 412 y un Bell 206 (23Dic2001).

Creación de la Plaza de la Aviación Nacional:

En marzo del año 2000, se comenzó a trabajar en el proyecto del Museo Nacional de Aviación y la Plaza de la Aviación Nacional, dando inicio a la recolección del material que se pondría en exhibición y en el diseño de lo que es ahora la Plaza de la Aviación, tomando en cuenta que se tenía que hacer un monumento que simbolice en sí la aviación. Es así como el Señor Jefe del EMGFAS. (Cnel. Andrade), da un bosquejo de cómo tendría que ser dicho monumento.

A las quince horas del día diez de Diciembre del dos mil uno, se llevó a cabo la celebración del LXXVIII aniversario de la fundación de la Fuerza Aérea Salvadoreña, y en solemne acto también se realizó la inauguración del Museo Nacional de Aviación y de la Plaza de la Aviación Nacional, además de la entrega de alas de Piloto Aviador avanzado y Piloto Aviador Básico, al personal de pilotos aviadores militares.
En el acto se contó con la presencia del señor Vicepresidente de la República y el alto mando de la Fuerza Armada.

Es por estas y muchas otras obras, las cuales contribuyeron a que el Alto Mando Castrense considerara la muy buena gestión, para que la Segunda Brigada Aérea con sede en Comalapa, lleve su tan prestigiado nombre.
Según la Orden General No.5 de fecha 30 de Abril de 2002, a partir de la fecha, se nombra Segunda Brigada Aérea “Cnel. de AVC. P. A. DEM Milton Antonio Andrade Cabrera” en honor a un excelente Comandante.

“Hasta luego Piloto Aviador, hasta luego soldado amigo. Algún día volveremos a volar juntos, a cumplir nuevas misiones. Salúdame a las Estrellas y al Sol, diles que esperen por mí”. Cap. Carlos Mena.

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